由于呼和浩特地铁1号线高架段环网电缆采用传统的电缆中间头制作工艺，且高架区段地形复杂、温差较大，运行过程中电缆外护套不可避免会随温度变化产生位移，威胁供电系统运行稳定。为了消除设备隐患，保证地铁供电的安全可靠，市交通集团地铁运营公司多次组织进行现场勘查及数据分析，结合调研结果最终探索出使用电缆熔接新技术的处理方案。电缆热熔接技术原理是将电缆熔接恢复，使电缆接头与完整的电缆结构等效匹配，从而解决因温度造成的位移情况。

　　近日，坝堰(机场)站—白塔停车场区间35kV II段A相电缆熔接工作开展，经过放线、线芯熔接、线芯打磨、电缆内半导体层恢复、主绝缘层恢复、外半导体层恢复、电缆外护套恢复等6个小时连续作业，施工顺利完成，并通过冲击试验，于日前投入运行。

　　此次电缆中间接头的熔接项目，是呼和浩特地铁应用新技术消除隐患的一次主动“亮剑”。下一步，地铁运营公司将继续脚踏实地，以问题为导向、立足现场实际，注重新技术成果的转化，确保地铁安全、稳定运行。返回搜狐，查看更多九游体育官网