耿波，现任招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁与结构工程研究院院长、桥梁工程安全与韧性实验室常务副主任。毕业于同济大学桥梁系，长期从事桥梁防灾减灾、桥梁振动控制与冲击防护、桥梁结构安全等研究。发表论文100余篇、专著5部，获得授权专利80余项，主参编各类标准15部，成果获省部级特等奖2项、一等奖5项、二等奖10余项，其余奖15项。
在结构冲击防护方面，针对船桥碰撞，以及防护理论体系及技术缺乏的问题，耿波带领团队开展了桥梁防灾减灾领域冲击防护技术及装备研究，提出了系统的桥梁主被动防船撞体系，研发了适用不同水域的防护技术与装备，开发了主动预警平台，编制了首部国内桥梁防撞标准，填补行业空白。相关成果推广应用于港珠澳大桥、珠海大桥等国内外200多座重大桥梁，实现产值近5亿元。
在桥梁振动控制方面，针对国家频发的地震灾害以及西部山区高低墩桥梁的抗震问题，进行了桥梁减隔震技术的相关研究。建立了山区高低墩桥梁减隔震设计方法，提出了深水库区桥梁抗震流固耦合分析方法，研发了多款桥梁减隔震与防落梁装置。研究成果有效解决了厦漳跨海大桥、云南龙瑞高速、晋江高速、澄江高速等多桥高速公路桥梁的抗震问题，为高烈度区地区桥梁的减隔震设计提供了有力支撑，部分成果纳入抗震规范修编。
例如，九游体育官网厦漳跨海大桥的船撞专题论证与防撞设施设计工作，他主持完成了该桥的船撞风险评估与设防标准论证工作，并对南汊主桥进行了防撞设计，提出了施工防撞两用钢套箱，有效解决了工程防船撞问题，并申请了专利。目前该防撞设施已竣工投入运营，效果良好；完成厦漳跨海大桥抗震性能研究工作，首次提出了滑动限位式铅芯隔震橡胶支座及混合隔震体系，开展了全世界首例大跨径斜拉桥全桥地震模拟试验。
作为主编，牵头编制行业规范《公路斜拉桥拉索更换技术规范》，全面总结了公路斜拉桥换索工作经验，针对公路斜拉桥换索技术中的“拉索更换设计”“拉索更换施工”“施工控制与质量检验”等方面内容作出具体的规定；针对复杂山区桥梁建造新技术，提出了山区大跨径悬索桥隧道锚抗拔设计方法，支撑行标《公路悬索桥设计规范》制定，填补规范空白；提出了山地城市大跨径部分斜拉桥的新型索-塔锚固型式、板桁结合主梁锚固体系、超大吨位斜拉索等建造关键技术，纳入行标《公路斜拉桥设计规范》修编。相关成果获省部级特等奖1项、一等奖1项；编写专著1部、标准1部，获授权发明专利5项、论文15篇。
作为桥梁工程安全与韧性实验室常务副主任，耿波除了积极参与学会、协会组织的学术交流活动以外，还主导创建了实验室公众号——桥梁工程安全与韧性实验室栏目，发布桥梁领域国际国内前沿信息及桥梁工程安全与韧性领域技术研究现状及成果信息，在业内取得了良好反响。
另外，自2022年开始，连续3年组织开展桥梁科技活动周公益活动，面向中小学开展“桥梁进课堂”科普授课活动、面向行业内高校开展科普讲解等，科普覆盖人数超5000人次。
主持国际桥梁抗震工程协会（IABEE）专场报告会并作题为《深水库区桥梁抗震设计与试验》的报告
作为世界道路协会（PIARC）桥梁委员会通讯委员，受邀参加讨论桥梁委员会2024-2027工作
国际桥梁与结构工程协会（IABSE）2016年广州会议和第二十二届全国桥梁学术会议
作为团队负责人，创建了系统的桥梁船撞风险评估方法及防撞体系，建立了基于刚度匹配的合理刚度取值的防撞设施设计方法，提出了针对不同防撞标准的梯级耗能技术，相关成果填补了国内的研究空白，引领了我国结构冲击防护技术的发展。近5年参与制定行业标准2部，团体标准2部，地方标准1部。建立的基于风险的桥梁船撞安全评估理论体系成功服务于重庆鹅公岩大桥、珠海大桥、明珠湾大桥等100余座桥梁的船撞风险评估，累积完成合同额超三千万元。
作为团队负责人，研发了大水位落差浮动式防撞设施、宽阔水域拦截网设施、多级耗能防车撞装备等适用于不同环境的防护装备，以及“柔性被动防撞设施+主动在线预警”综合防护技术。相关成果经鉴定总体达到国际领先水平。研发的主被动防护技术与装备，先后在珠海大桥、厦漳跨海大桥、虎门二桥、望东长江大桥等200多座重要跨航道桥推广应用，累计合同额近5亿元，有效保证了桥梁安全，降低经济损失上亿元，在行业内作了重要的示范作用。
在结构振动控制方面，建立了山区高低墩桥梁的减隔震设计方法；提出了钢结构疲劳寿命预测技术；研发了多款适用于桥梁纵向的钢阻尼器防碰撞、防落梁装置、钢挡块装置和新型铅芯橡胶减隔震支座，为我国大吨位铅芯橡胶减隔震支座的应用开了先河。获国家发明专利6项，首次从实际桥梁取出杆件，开展大跨度铆接钢桁梁桥疲劳性能与剩余寿命研究，提出了钢结构疲劳寿命预测技术，促进了行业发展。
2020年中国公路学会科学技术奖特等奖《桥梁船撞安全设计理论与防护、预警技术》
负责完成报奖材料核心成果研究及成果总结，包括：桥梁船撞安全设计理论研究及防护装置研究、主动预警技术及装置研究等。报奖材料包含的理论体系及防护、预警装置在全国超过200座桥梁实现应用，应用产值近5亿元。
2018年中国岩石力学与工程学会科学技术奖特等奖《大跨度悬索桥隧洞锚岩石力学关键技术及应用》
完成报奖材料核心成果研究及成果总结，包括：大跨度悬索桥隧道锚围岩抗拔稳定设计计算公式，建立了单索面双桁片板桁结合主梁设计及评价方法，技术成果应用到重庆鹅公岩桥等22座大跨度悬索桥项目，解决了建设难题。
2022年重庆市科技进步奖一等奖《山地城市复杂城区环境公轨交通两江桥隧建设关键技术》
完成报奖材料核心成果研究及成果总结，提出山地城市公轨复合交通桥隧一体总体布局及关键构造设计研究、大跨径公轨复合交通单索面部分斜拉桥设计施工关键技术，成果应用到重庆两江桥等，有效解决了建设关键技术难题。
中国公路学会科学技术奖一等奖《三峡库区船桥碰撞规律、防撞措施设计与预警系统研究》
完成报奖材料核心成果研究及成果总结，包括：三峡库区船撞概率计算模型及风险评估软件，研发了适用于三峡库区桥墩防撞装置及主动预警系统，技术装备体系在三峡库区实现工程应用，产值上千万元。
2022年中国公路建设行业协会科技进步奖一等奖《大跨径公轨两用悬索加劲钢桁梁桥建养关键技术研究》
2022年重庆市优秀工程勘察设计奖·工程勘察设计计算机软件设计奖一等奖《通航桥梁船撞风险评估系统》
2017年贵州省优秀工程勘察设计一等奖《2017毕节市倒天河综合治理三期工程一号路大桥工程》
2023年中国公路学会科学技术奖二等奖《大跨径公轨两用悬索加劲钢桁梁桥建养关键技术研究》
排名第1，项目负责人，主持完成报奖材料相关技术成果研究及总结。依托曾家岩大桥，提出了悬索加劲处压杆稳定承载力计算方法，研发了科学运维管养一体化智能运维管养平台，成本投入降低，项目运营安全风险可控，提高了应急处理能力。
重庆市勘察设计协会优秀工程设计一等奖《忠州长江公路大桥防撞设施工程工程》
重庆工程咨询协会优秀工程咨询成果二等奖《乌江大桥复线桥桥梁船撞设防标准专题研究》
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