九游体育官网，其中Ⅳ级围岩210米，V级围岩361.5米，为单洞双线高铁隧道，进、出口双向掘进。

　　隧道主要不良地质现象为顺层，岩层产状接近水平，隧道整体偏压，属弱富水区，主要地层为强～弱风化岩屑砂岩、粉砂岩，局部夹泥质砂岩，岩体破碎，节理裂隙较发育，围岩条件较差，施工安全风险较高。

　　邓家山隧道为架梁线路上的关键节点，工期压力大，为确保隧道顺利贯通，自2023年6月1日邓家山隧道进洞施工以来，昌九城际铁路有限公司及施工单位采用三台阶（临时仰拱）法、三维激光扫描技术、湿喷机械手、多功能整体液压式衬砌台车、拱顶防脱空、电磁焊热熔机、自动喷淋养护台车等工艺、工装，严格控制循环进尺及安全步距，顺利穿越了浅埋段、软弱围岩段，克服了洞口偏压等难题；开挖过程中，按照长短超前地质预报、物探与钻探相结合的原则，加强地质灾害监测、预警工作，预判安全风险，确保隧道顺利实现贯通。

　　昌九高铁建成通车后，对于江西省打造昌九一体化综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。

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